汽车电子标识在危化品运输车辆管理中的应用

　　目前,我国有各类危化品企业30多万家,常用化工原料达到5000余种,95%以上化工原料需采用异地运输,在危化品尤其是危险化学品生产、储存、运输、使用等环节引发的事故中,运输事故比例超过30%,而且有逐年增长的趋势"。 近年来,公安部、交通运输部、安监总局等部委先后出台《剧毒化学品购买和公路运输许可证件管理办法》、 《关于开展危险货物道路运输电子运单管理制度试点工作的通知》等多项旨在加强危化品运输车监管的法规、方案,同时加大科技装备投入,采用卫星定位和视频监控等信息化装备加强监管,很大程度上规范了运输企业的经营行为。 但是,对车辆脱线运行、押运员不在岗、超速行驶等特定违法行为仍缺乏有效的监管措施,往往在发生事故后再去追查事故原因,较为被动,这与相关技术手段的“短板”直接相关,无论卫星定位还是视频图像的识别结果均存在“不确定”性:车载卫星定位装置容易受到遮挡而出现长时间连续失效,无法实现准确可靠的连续定位,且安装于营运车辆上的卫星定位装置存在人为破坏甚至拆卸挪用的情况,而基于视频图像技术的识别结果易受外界自然因素(夜间光照不足及雨、雪、雾天气等)或人为因素(使用假牌、故意污损号牌等)的干扰性导致无法识别或识别错误，因此,相关技术装备的识别结果均无法与车辆的真实状态直接关联,给车辆的运行监管带来了诸多制约和不便。

　　面对危化品运输车辆监管面临的新情况、新形势,相关部门将推动和加强危化品车辆运输全过程动态安全监管列入重点工作,提出建立危化品运输车辆动态监管的新型勤务模式,亟需引入新的技术手段实现在途车辆身份的精准采集。汽车电子标识由于具有识别率高、唯一性、多重应用安全保护措施等特点,被称为汽车“二代身份证”是车辆运行监管的最新手段。 利用汽车电子标识技术开展危化品运输车辆运行监管将极大地提升行业主管部门管理效能,依托汽车电子标识唯一性、准确性、安全性等特点,可优化提升危化品运输中通行证发放、场站出入管理(发货/收货)、在途驾驶行为监测和异常情况辨识及预警、跨行业信息共享和联动等环节的感知精度及管控效率。

作者：胡家彬、顾席光、王军华、黄金、府宇

编辑：广汉