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当前“低慢小”无人航空器反制难点

时间:2019-10-08 11:20:08   来源:广西省公安厅

[法安导读]    近年来,国内无人驾驶航空器保有量逐年大幅提升,据有关统计显示,2017年全国无人驾驶航空器已达150万架,与上年同比增长115%,其中飞行高度...

  近年来,国内无人驾驶航空器保有量逐年大幅提升,据有关统计显示,2017年全国无人驾驶航空器已达150万架,与上年同比增长115%,其中飞行高度在1000米以下、飞行时速小于 200公里、雷达反射面积小于2平方米的微型无人机占据97%的市场。2017年,无人驾驶航空器在飞行架次突破千万次,广泛应用于影视拍摄、新闻报道、地理测绘、搜索救援等领域,极大地提升工作效率和工作质量。与此同时,不法分子借助无人航空器从事违法犯罪活动,以及无人航空器不规范使用等问题,给公共安全带来极大隐患,如2017年,广西边境地区连续发生多起无人机非法飞行事件,引起了各级领导的高度重视。 如何应对无人航空器非法侦查、贩毒、走私等犯罪,做好重大活动现场的安保,急需开展对“低慢小”无人航空器的侦测、识别和反制等工作。

当前“低慢小”无人航空器反制难点

  “低慢小”航空器是低空、慢速、小型航空器的统称,主要包括部分军用飞行器、航空模型、部分有人驾驶飞行器(如动力伞、滑翔翼)和空飘气球等。通常所指“低慢小”无人航空器则指民用的小、微型无人航空器。 “低慢小”无人航空器具有成本低廉、操作简单、携带方便、易于获取等特点,开展反制工作存在如下两大问题。

  1.发现难。一是“低慢小”目标体积小,高空飞行时很难被人眼发现; 二是采用雷达探测技术,基本以两坐标(方位和距离)为主,无法实现目标精确定位;三是无法定位飞手位置。

  2.反制效果不理想。一是常规的干扰以1.5G(Gps导航)、2.4G,5.8G固定频率压制为主,对于特制频率或者跳频的“低慢小”目标无效; 二是干扰后无法控制“低慢小”目标的飞行方向;三是对“低慢小”目标的反制手段不成系统,无法协同作战,作战效能低。

作者:刘家富、雷震、李正龙

编辑:广汉

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