如何治理僵尸车？

　　大家好,老编说事又和您见面了。时下,无论是在路边、小区还是在停车场,我们总能看到一些长期停放的大大小小的各种车辆,这些车辆无人使用维护,落满灰尘,形似僵尸,因此有人形象地称其为“僵尸车”。“僵尸车”有汽车、摩托车、三轮电动车、自行车五花八门;有的有车主,有的则来历不明。这些“僵尸车”让居民烦恼,令小区管理者无奈,成了城市管理的痼疾。所以我们今天要跟朋友们讨论的话题是一一如何治理“僵尸车”?

　　今天请来的嘉宾有交警中队的赵警官、律师事务所的张律师和城管大队的李先生,让我们以热烈的掌声欢迎他们的到来。

　　说到“僵尸车”,人们会马上联想到遗弃,随着群众生活水平的不断提高,“僵尸车”的数量也在成倍增长。老编请赵警官说说

　　“僵尸车”形成的原因。

　　赵警官:“僵尸车”形成的原因主要有以下四个方面:

　　一是车主买了新车,因种种原因不常使用或不愿使用,用车罩将车罩住,几个月甚至几年也不开;二是车辆接近报废,按照有关规定,申请汽车报废,必须是完好无损的汽车,而维修旧车的成本过高,因此车主将车一弃了之;三是车主可能由于失踪、入狱等原因不能前来使用;四是失窃车辆或被犯罪分子作案后遗弃的车辆。

　　据媒体报道,去年夏天,某市的一个砖窑场内发生一起悲剧,一名4岁女孩和一名6岁男孩被发现死在一辆废弃的轿车内。两个孩子是亲兄妹,经常在父母打工的砖窑场内玩耍,这辆长时间闲置的轿车,平时并没有引起人们的注意,孩子从中午饭后离家到被发现死在车内,中间相隔六七个小时。两个孩子的死亡原因,初步认定是由封闭车厢的高温造成窒息后脱水所致。 结合这个案例,“僵尸车”在安全上到底还存在什么隐患?这个问题老编请赵警官再说说。

　　赵警官:有实验数据表明,高温天气下的机动车辆,尤其是封闭性强的轿车,在35C下暴晒10分钟后,车内温度可迅速上升至50C以上.夏天烈日炎炎,发生这样令人惋惜的悲剧就不足为奇了。其实“僵尸车”造成的隐患还有很多。一是车辆是流动的面积,不管“僵尸车”常年停放在何处,都浪费了公共停车资源。二是积满灰尘、锈迹斑斑的“僵尸车”不但影响市容美观,如果常年停放在胡同里,对周围过往车辆也造成交通影响。 三是“僵尸车”停置过久,容易造成车内汽油泄漏,既污染环境,也容易引起火灾。

　　好,谢谢赵警官。

　　根据我国物权法规定,“僵尸车”属于公民合法财产,受到法律保护,只有车辆所有人才具有处置的权利。 针对这种情况,我们应该如何应对“僵尸车”,老编请张律师说说。

　　张律师:从法律上说,并没有对“僵尸车”的概念进行定义或司法解释,比如车辆停放多长时间、什么区域内可称为“僵尸车”等均没有明确说明。但“僵尸车”又确实存在诸多安全隐患,对市民的生活造成了严重影响。我认为,对于有违法记录以及未按规定缴纳停车费的“僵尸车”,可以由居委会或者小区物业公司代表全体业主起诉车主,请求排除妨害并赔偿损失,胜诉后可申请法院强制执行。

　　在清理整顿“僵尸车”问题上,全国各地有没有好的经验和做法?老编请张律师再说说。

　　张律师:目前南宁市出台的《南宁市道路交通安全条例》中规定:“在本市道路停车泊位停放机动车,不得超过限时停车标志、标线标明的时间。在没有限时停车标志、标线的道路停车泊位上,机动车持续停放时间不得超过七十二小时。”否则,将由公安交通管理部门依法处理,这就对“僵尸车”的整治提供了法律依据。虽然是地方法规,但对各地治理“僵尸车”有借鉴意义.

　　好,谢谢张律师。

　　如何整治“僵尸车”?老编欢迎大家发表意见和看法。

　　@大风歌:应该从立法角度规定“僵尸车”的回收处理事宜。

　　@红酒客:对于小区里的“僵尸车”,应该建立档案,以方便有关部门展开调查。

　　@鬼画符:有关部门可以号召市民将“僵尸车”捐献出来,提供给有需要的市民有偿使用,成为可利用的再生社会资源。

　　“僵尸车”问题不仅出现在我国,世界各地普遍存在。在对“僵尸车”的处理上,英国的做法是违规停车受重罚,美国的做法是拖车公司权力大,而新加坡的做法更绝-纳入征信黑名单。

　　老编请李先生具体说说这三个国家治理“僵尸车”的做法。

　　李先生:英国媒体曾报道了ー个典型的“僵尸车”案,ー位女士在小区非正常停车位停车1年,被停车管理公司罚款1.8万英

　　镑。英国伦敦的停车场几乎都是私有的,车辆长期违规占位,就会受到停车管理公司的处罚和追讨。如果拒不执行,公司就会将车主起诉至法院。

　　美国处理违章停车的方式很简单,物管公司、房东、市民发现“僵尸车”后,即可打电话给拖车公司,拖车公司上门服务拖走车辆。美国对于违规停车设计了一套处理流程,对拖车公司予以法律授权,替代了警察的角色,来负责解决拖车、停放、收取费用等问题。

　　新加坡对“僵尸车”的处理方式最简单,由建屋发展局贴条、拖走,累计收费,还要把“僵尸车”车主的名字计入个人征信黑名单。

　　如何整治“僵尸车”,老编请三位嘉宾结合各自的工作特点再给支支招。

　　赵警官:通过立法,明确一个责任部门,负责联系拖车公司或组建拖车队,将这些“僵尸车”集中拖放到一个地方,不再浪费车位紧缺地区的资源。

　　张律师:我刚才说过了,治理“僵尸车”起诉的方式虽然可行,却需要耗费大量的时间。我建议,对于小区内的“僵尸车”,应修

　　改《物业管理条例》,授权物业或业主委员会在一定条件下先行处置“僵尸车”。在先行处置“僵尸车”的时候,可以邀请公证机构到场,对车辆的状况及车辆内的物品进行公证。

　　李先生:根治“僵尸车”问题,仅靠公安、城管两个部门根本无法实现,需要市政、街道办事处以及交管部门等多方联手,共同努力。

　　好,谢谢大家。

　　“僵尸车”长期占用公共资源,造成诸多的安全隐患,已成为不争的事实。治理“僵尸车”不光是广大群众的迫切期待,更是政府义不容辞的责任。“僵尸车”不仅仅损害了群众的利益,更检验出了这个城市管理水平的高低和能力。老编认为,面对泛滥成灾的“僵尸车”,政府应尽快出手,多部门联合,形成合カ,尽早根除“僵尸车”这个社会痼疾。

　　好了,今天的话题就到这里。谢谢大家!下期见。

　　作者：梦柯、赵格

　　编辑：广汉